國(guó)家海洋綜合試驗(yàn)場(chǎng)（威海）的浮式試驗(yàn)平臺(tái)通過(guò)中心的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，由2016年重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“基于固定平臺(tái)的海洋儀器設(shè)備規(guī)范化海上測(cè)試技術(shù)研究及試運(yùn)行”和2015年天津市區(qū)域示范項(xiàng)目“海上可移動(dòng)綜合試驗(yàn)平臺(tái)”兩個(gè)項(xiàng)目聯(lián)合推進(jìn)平臺(tái)的建設(shè)工作，通過(guò)近1年的工作，完成了平臺(tái)的設(shè)計(jì)。

  平臺(tái)采用雙浮體船型，具有較好的抗風(fēng)浪性能，無(wú)自航能力，作業(yè)時(shí)靠拖輪拖帶至指定海域，并用錨泊系統(tǒng)定位。平臺(tái)上主甲板下片體內(nèi)共有6道水密艙壁將船體分成艏艉尖艙、空艙、發(fā)電機(jī)艙、梯道間、食品庫(kù)和備件庫(kù)；設(shè)有電動(dòng)液壓吊機(jī)1部，起重能力為50kN×10m；設(shè)手動(dòng)吊機(jī)2部，起重能力為5kN×3m；甲板上4個(gè)面積約20平方米的實(shí)驗(yàn)室；船體中部設(shè)有約10m×3.5m的試驗(yàn)月池；設(shè)有水輪機(jī)升降系統(tǒng)，采用鋼索絞車(chē)通過(guò)滑輪組實(shí)現(xiàn)對(duì)水輪發(fā)電機(jī)組及其托架的升降操作，桁架支撐結(jié)構(gòu)按40t載荷設(shè)計(jì)，水輪發(fā)電機(jī)組最大沉深水線以下5.80 米，最大起升高度甲板以上2.5 米，最大行程約11.00米。

  2018年7月完成了平臺(tái)建造招標(biāo)以及與中標(biāo)單位建造合同簽署工作，該平臺(tái)由中標(biāo)公司威海東海船舶修造有限公司組織建造，該公司提交的建造進(jìn)度，預(yù)計(jì)11月底完成平臺(tái)的建造，2019年初可布放于現(xiàn)場(chǎng)對(duì)外提供測(cè)試服務(wù)。

（戰(zhàn)略室）